От мальчиков на побегушках до беспилотных роверов: история доставки в России

Пару лет назад на интернет-форумах попадались провокационные вопросы троллей:

 "Каким приложением пользовались советские граждане, чтобы вызвать такси или заказать продукты на дом? Был ли у них какой-то единый агрегатор или собственный сайт?"

"Правда ли, что в СССР курьеры Самоката ездили на велосипедах “Орлёнок”, или у них были корпоративные мопеды?"

Эти и другие "вбросы" заставляли одних беспокоиться за интеллект подрастающего поколения, а других — лишний раз покритиковать почивший Советский Союз. Троллям и невдомёк, что на эти вопросы действительно существуют правильные ответы. И индустрия доставки зародилась задолго до восхождения Ленина на броневик.

Стук курьера в дверь стал для нас такой же привычной данностью, как электричество или водопровод. Но путь к этому комфорту был долгим, полным взлётов и падений самых разных идей. Мы собрали самые интересные факты, чтобы показать: всё новое — это хорошо забытое старое, и приглашаем вас проследить, как менялась культура доставки в России сквозь призму исторических эпох.

Мальчики на побегушках и кухмистерские: стартапы Российской Империи

"— Чего изволите-с? — подлетает к гостю половой... Половые в "Гурии" были в большинстве из бывших дворовых, вышколенные, лебезившие перед всяким, кто платил деньги. Это было "чего изволите-с" в самом чистом виде" — "Москва и москвичи".

Некоторые вещи не меняются. Например, модницы позапрошлого века ждали курьеров с их нарядами, как и в наши дни. Чаще всего платья разносили подмастерья и ученицы ателье.

Одними из первых, кто поставил доставку "в систему", был магазин "Мюр и Мерилиз" (будущий ЦУМ). Магазин премиальных товаров предлагал феноменально высокий уровень сервиса, включая доставку товаров по любому адресу при покупке от 50 рублей.

В вопросах организации процесса доставки магазин шотландцев тогда не был столь уникальным. Многие лавки предлагали специального носильщика с тележкой, обычно это был совсем ещё мальчик, который за звонкую монету доставит ваши покупки до дома. В остальное время он занимался уборкой и мелкими поручениями, отсюда пошло выражение "мальчик на побегушках". После некоторого времени подобной стажировки его могли повысить до полноценного продавца. 

Во второй половине 19-го века получили распространение так называемые "кухмистерские". Это были скромные столовые для тех, кто не мог позволить себе кухарку или кухню как таковую. Основная ЦА — студенты и малоимущие. И да, там можно было заказать доставку на дом, а также приобрести абонемент на целый месяц за 10 рублей. Некоторые из заведений работали без залов, только навынос — вот такой прототип современных фастфудов и ежедневного питания по подписке.

Кстати, порядок цен был таков, что питаться доставкой было зачастую выгоднее, чем держать дома прислугу и топить печь.

А в ранние годы 20-го века по столице уже колесили курьеры на автомобилях, преимущественно грузовых. Можно представить, какой фурор вызвали эти самобеглые телеги, груженные хлебом и другими скоропортящимися товарами.

Столы заказов и курьеры для элиты: почему в СССР сервис был не для всех

"У нас всё по заказам, всё через заднее крыльцо!" — "Блондинка за углом".

Во времена СССР, когда все делали не спеша, но с чувством выполненного долга, все "барские замашки" были побеждены. Услужливые мальчики с тележками больше не семенили за дамами в роскошных шубах. Но доставка, в том или ином виде, всё-таки присутствовала. Не для всех, что ожидаемо.

В реальности советский сервис работал через "Столы заказов". Вы звонили в отдел при крупном гастрономе, и курьер (часто просто сотрудник магазина) привозил набор продуктов. Присутствовала наценка — как минимум 10 % за сервис, но главным профитом была возможность получить дефицит: баночку икры или финское салями, спрятанное между пачками крупы (если чин позволяет). Доставка была не массовой, а скорее "статусной" или необходимой для инвалидов и ветеранов.

С 50-х годов в Москве и Ленинграде де-юре существовала доставка готовой еды. В 1957 году газета "Ленинградская Правда" пишет об одном из таких заведений:

"В субботу вы можете заказать здесь для своей семьи воскресный обед: солянку, заливную рыбу, пирог с рисом, жаркое… Доставка производится бесплатно".

Впрочем, доставка именно готовой еды на дом оставалась привилегией для высокого начальства. А как работала "бесплатность", мы разобрались ещё на примере доставки продуктов.

Способы доставки мало чем отличались от нынешних: пешком, на машине, на грузовом мотороллере. А дроны-доставщики скорее всего найдутся в каких-нибудь произведениях фантастов того времени.

Несмотря на наличие практики доставки на дом, сама система в СССР массово не прижилась. Может быть, прагматичные граждане не спешили переплачивать за то, что и в магазинах стоит не дёшево. Но явного продвижения доставки на государственном уровне не наблюдалось. Иначе бы герои советских фильмов ею пользовались, как сберкассами, магнитофонами и будничными перелетами Аэрофлотом.

В 80-е дефицит усилился, доходы населения стали стремительно падать, и сама идея доставки еды на дом постепенно испарилась даже у единиц простых граждан, кто мог её себе позволить.

Была ли доставка цветов в СССР?

Доставляли и их, но с существенными оговорками. Советская школа флористики несколько уступала западной. Круглогодичное выращивание цветов на большинстве территорий союза было попросту невозможно. Но в условиях любого дефицита найдутся те, кто готов обеспечить товар в обмен на нетрудовые доходы. "Предприниматели", зачастую из Закавказья, продавали цветы "в чёрную". Сейчас обывателя это может даже рассмешить, но цветочная мафия была частью крупной криминальной индустрии.

Цветы были в дефиците. А возможность получить их доставку — и вовсе привилегия избранных, причём не дешёвая. В обычных магазинах чаще всего можно было встретить гладиолусы, гвоздики и розы.

Курьеры против криминала: почему доставка в 90-е была опасной профессией

Женщина: "Благодаря ему у нас есть много вещей… например, "Пицца Хат"!". Спорщики замолкают, соглашаются и поднимают куски пиццы в сторону Горбачёва. Все вместе: "За Горбачёва!" — реклама "Pizza Hut”.

В условиях рыночной экономики, сервис неизбежно начал развиваться. Теперь в сфере общепита приходилось конкурировать. И побеждал тот, кто мог обеспечить своим клиентам наиболее выгодные и комфортные условия.

Опыт по выстраиванию масштабной системы доставки заимствовали за океаном. Вместе с пиццей как концепцией, были импортированы термосумки и брендирование автомобилей. Некоторые ездили с рекламными колпаками на крышах, если вспомните. Полная калька с американцев.

Вслед за крупными сетевиками, практику стали перенимать и рестораны поменьше. В нулевые доставка стала уже обыденным делом, но перевес, в отличие от СССР, был на стороне готовой еды. Остальные продукты предпочитали приобретать по старинке.

Заказ всё так же осуществлялся по телефону. Об оплате картами речи тогда не шло, курьерам приходилось возить с собой большой запас наличных. Это и было главной опасностью такой работы — в любой момент с ней могли "помочь" расстаться криминального вида граждане.

Цветочный бизнес не отставал. Для начала, с открытием границ ассортимент товаров значительно расширился. Например, появились цветы из Голландии. Доставка эволюционировала в торжественные поздравления курьером, а флористика стала перенимать опыт заокеанских коллег.

Отдельно стоит упомянуть интересный результат массовой эмиграции на запад. Появился целый сервис доставки цветов по России из-за рубежа. Чтобы напомнить оставшимся на постсоветском пространстве родственникам о своей безусловной любви в разлуке. Он существует до сих пор.

Эпоха Утконоса и пандемийный взрыв: когда курьеры стали главными людьми в городе

"Граница между порядком и беспорядком заключается в логистике" — Сунь Цзы "Искусство Войны".

За последние 15 лет индустрия доставки сделала огромный скачок. Сектор обеспечил рабочие места миллионам людей и стал частью экосистемы современного города.

Сама концепция магазина без физического представления могла быть полноценно реализована только с распространением интернета и смартфонов, что как раз случилось в конце нулевых. Дарк-китчену и дарк-стору не нужны кассиры, охранники и нарядные торговые залы, а со временем стали не нужны даже операторы на телефоне.

Пионером и наиболее успешным игроком на рынке до второй половины 10-х считается московский сервис доставки "Утконос". Создатели вновь переизобрели стол заказов, который окончательно пропал как явление с развалом СССР. С интеграцией новых технологий и умелой логистикой, "Утконос" проложил тропу для современных лидеров рынка ("Яндекс Еда", "Деливери", "Чиббис") и помог упростить быт многим людям.

Пандемия позволила сервисам доставки совершить новый рывок. В условиях жёстких ограничений, особенно в столице, курьеры окончательно вошли в нашу повседневную жизнь. Многие рестораны смогли избежать закрытия именно за счёт услуг доставки, а онлайн-сервисы обеспечили себе безбедное существование на годы вперёд, не говоря о средствах на дальнейшее развитие.

Обратите своё внимание, нам уже совершенно безразличны беспилотные роверы-доставщики.

Товарищи!

Роботы!

Доставляют вам еду!

Будущее наступило. Даже если это будущее иногда тупит и требует крепких человеческих рук, чтобы продолжить свою миссию.

Что же дальше?

"Традиционные магазины в том виде, в котором они существуют сейчас, обречены на исчезновение. В будущем люди будут ходить в магазины не ради покупок, а ради социализации и развлечения" — Лев Хасис.

Если нам с вами не предстоит пережить в ближайшие годы техногенную катастрофу или высадку пришельцев на планету (двадцатые годы уже, кажется, ничем не удивят), то прогноз можно сделать следующий:

• Увеличение числа дарк-китченов и дарк-сторов, работающих только на доставку. Экономия на зале для гостей и персонале сейчас весьма актуальна.
• Глубокая интеграция ИИ в приложения для заказа. "Вторые пилоты" помогут подобрать букеты и обеды под предпочтения конкретного человека. Например, многие из нас устают считать калории. А робот соберёт вариант под суточную норму потребления из любимых вами продуктов.
• Ниша "питания по подписке" пойдёт в рост. 
• Многих курьеров заменят роверы, затем возможно и внедрение летающих беспилотников (но не для всех видов доставки).
• Ритейл будет активнее теснить рестораны в доставке готовой еды.
• Ценообразование доставки станет динамическим, как такси.

Это лишь прогнозы, не гарантии. Но фудтех неминуемо ждут крупные изменения.

Небольшой сундучок буксует в снежной каше. Его колёса беспорядочно вращаются в сугробе, а на корпусе стала скапливаться наледь. Случайные прохожие в едином порыве, не сговариваясь, принимаются толкать несчастного робота на волю. После нескольких мощных движений ровер ловит зацеп и устремляется дальше в зимнюю пургу. Он не ест и не спит. Не страшится морозов и жары. Просто бывает немного неуклюж. Он — курьер. И его главная миссия — доставить посылку.

От мальчиков на побегушках в ЦУМе до облачных CRM — путь длиной в 150 лет привёл нас к тому, что сегодня запустить свою доставку можно за пару кликов!

Совершенно точно можно заявить одно: всё, что наша компания 13 лет создавала для своих клиентов, не пропало даром, а стало частью новой реальности. Рестораны и цветочные без служб доставки на текущий день практически вымерли. Если когда-то наличие курьерского сервиса считалось приятным дополнением, то сейчас это необходимость.

Развитие таких платформ для автоматизации, как FoodSoul, позволяет многим начинающим предпринимателям легче начинать собственное дело. Не требуется ни особых навыков по созданию сайтов и приложений, ни огромных бюджетов на специалистов. Такая платформа — это экосистема, которой легко может управлять собственник бизнеса через CRM.

Будем рады видеть и вас в рядах наших клиентов!

С наилучшими пожеланиями,

Виктор, SEO-специалист FoodSoul